La rete non passa in città. Oltre alla linea marrone piazza
Matteotti-via Is Cornalias, è stato stralciato dall’accordo anche
il tratto della linea verde che da via Vesalio doveva collegarsi al
polo ospedaliero di via Jenner e al Brotzu. Cagliari per ora
aspetta e i fondi per le due linee saranno impiegati per un tratto
(novità assoluta) tra Quartu e il Poetto. L’accordo per la prima
rete di metropolitana di superficie dell’area vasta rimane
monco del collegamento con via Roma. Resta in piedi qualche
speranza appesa alle sorti del tavolo tecnico tra l’Università
e il Comune per valutare la possibilità di integrazione tra
metropolitana di superficie e interrata. E l’inserimento di
una nuova linea, dal cimitero di san Michele alla stazione ferroviaria
prevista al Fangario.
In città l’unico nuovo passaggio di metro leggera sarà il tratto
via Is Cornalias, Mulinu Becciu, via Crespellani, Quadrifoglio,
collegato alla linea che porte r à a l l ’ a e r o p o r t o .
I l d at o politico rilevante resta la ripresa dialogo tra Regione e Comune,
firmatarie dell'accordo di programma. Una firma arrivata
nella tarda serata di ieri, al quarto incontro tra il presidente
della Regione l’assessore ai Trasporti Sandro Broccia e i sindaci
di Cagliari, Elmas, Monserrato, Maracalagonis, Quartu
Sant'Elena, Quartucciu, Selargius, Sestu, Settimo San Pietro e
Sinnai. Per la realizzazione dell’opera sono disponibili circa
350 milioni di euro da impegnare entro giugno. Entro il
2008 dovrà essere approvato il progetto esecutivo e nei primi
mesi del 2009 ci sarà la gara d’appalto cui seguirà il via ai lavori,
da consegnare per il 2012.
La rete di metropolitana leggera, che prevede al momento cinque
linee arancio, blu, rossa, verde e gialla, sarà ampliata ulteriormente
con tre bretelle di collegamento verso Selargius,
Quartucciu e Sinnai. Tra un mese sarà pubblicato il bando per i
lavori di realizzazione della sopraelevata sulla strada statale 554 che consentirà di allungare la linea piazza Repubblica-San Gottardo verso il Policlinico di Monserrato. Entro l’anno, dovrebbe
concludersi l'elettrificazione della linea che collega
Monserrato a Settimo San Pietro.
«È un momento importante perché abbiamo registrato un
diffuso consenso per la metro di superficie come soluzione al
problema della mobilità - spiega Italo Meloni, incaricato della
redazione del progetto - formeremo un tavolo tecnico per gli
sviluppi della rete in città».
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Con il trenino per arrivare in aeroporto: è uno degli ultimi
interventi che rivoluzioneranno il sistema dei trasporti a Cagliari.
Entro il 2010 saranno terminati tutti i lavori di collegamento
tra la fermata e l'aeroporto.
Già appaltata la prima parte - sono divisi tra le ferrovie
e la Sogaer - nei prossimi mesi dovrebbe essere affidata anche
la seconda. Mentre, entro settembre, ci saranno le nuove fermate
a Santa Gilla, Elmas, e le due previste ad Assemini. «Questo intervento - ha commentato l'assessore regionale ai trasporti Sandro Broccia - ci consente di offrire un servizio migliore, con un numero maggiore di corse. Basti pensare che adesso i collegamenti con Decimomannu sono ogni 20-25 minuti». Ma, la decisione di realizzare la fermata nell'aeroporto, avrà una ricaduta positiva anche per i turisti.
Che potranno usufruire di un servizio veloce per cui sono assicurate numerose corse. Il progetto - che ha avuto il via libera
dalla Regione già alla fine di gennaio - è stato finanziato con
oltre 8milioni di euro, e prevede due diversi interventi. Affidati,
uno alla società che gestisce lo scalo, e uno alle ferrovie. La Sogaer, dovrà quindi realizzare, come si legge nella delibera,
«un collegamento tra il sottopassaggio di stazione e l'ingresso
al piazzale dell'aeroporto in corrispondenza del parcheggio
multipiano, attrezzato con percorsi meccanizzati e gestito dalla
Sogaer». Mentre, la parte che ricade sotto la competenza delle
società Rete ferroviaria italiana sarà «una fermata ferroviaria
costituita da marciapiedi, pensiline, sottopassaggio, scale e rampe di accesso alle banchine». Una ventata di novità per chi deve andare o tornare dall'aeroporto, che potrà scegliere di usare il trenino per spostarsi.
Il numero di corse - Ancora non si hanno notizie certe, ma si ipotizza che siano circa sessanta. Quindi, una comodità in più per chi arriva o deve andare fino all'aeroporto.
Che, con il percorso che sarà realizzato, arriverà in poco tempo
alla fermata del trenino. Ma si deve aspettare ancora un po'
di tempo: l'inaugurazione è previsto per il 2010. ��ovrebbe
essere più rapido il taglio del nastro per le nuove fermate
previste fino a Decimomannu. Come per Santa Gilla, dove i lavori
principali sono già stati terminati e adesso mancano solo
quelle che sono le “opere di contorno”. ■
